在空罐向上提升時(shí)，鋼絲繩滑動(dòng)得很厲害。平衡錘下放，其減速度達(dá)到325米/秒2，大于1.5米/秒2。該設(shè)備在安全制動(dòng)時(shí)的二級制動(dòng)是靠調(diào)節(jié)液壓站二級制動(dòng)節(jié)流桿來實(shí)現(xiàn)的，改變節(jié)流桿即可改變二級制動(dòng)的油壓變化特性和延時(shí)時(shí)間，提升機(jī)設(shè)備有多種類型，其中斗式提升機(jī)、摩擦式提升機(jī)都是常用的類型，斗式提升機(jī)也有板鏈?zhǔn)?、環(huán)鏈?zhǔn)?、皮帶式等多種樣式，其中的剎車、逆止、密封、潤滑問題都需要在設(shè)計(jì)時(shí)認(rèn)真考慮。
對于摩擦式提升機(jī)，《煤礦安全規(guī)程》除規(guī)定安全制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力矩不得小于三倍靜力矩、提升重物安全制動(dòng)時(shí)的減速度不得大于5米/秒2、下放重物安全制動(dòng)時(shí)的減速度不得小于1.5米/秒的要求外，還規(guī)定在安全制動(dòng)時(shí)，全部機(jī)械的減速度不得超過鋼絲繩的滑動(dòng)極限。但是實(shí)際上，上述規(guī)定有時(shí)是互相矛盾的，例如，為了保證防滑條件(即安全制動(dòng)的減速度不超過允許值)，則制動(dòng)力矩不得小于三倍大靜力矩的條件，不是對所有斗式提升設(shè)備都能保證的，在某些情況下，制動(dòng)力矩需要降低到等于二倍大靜力矩。

由上述圖形和表1-9看出，利用節(jié)流桿調(diào)節(jié)二級制動(dòng)，延時(shí)時(shí)間太短，往往起不到二級制動(dòng)的作用。為了進(jìn)一步找出二級制動(dòng)和鋼絲繩滑動(dòng)之間的關(guān)系，在原液壓站上又增加了一套二級制動(dòng)裝置，如圖1-14所示。其原理是將半數(shù)盤形制動(dòng)器在安全制動(dòng)時(shí)用補(bǔ)油辦法在一定時(shí)間內(nèi)(時(shí)間可調(diào)節(jié))維持一定的二級制動(dòng)油壓(油壓亦可調(diào)節(jié))。
為了解決這個(gè)矛盾，必須設(shè)置二級制動(dòng)安全制動(dòng)時(shí)的減速度和二級制動(dòng)的測試采用下述方法斗式提升機(jī)運(yùn)行到井筒中間，達(dá)到全速時(shí)進(jìn)行安全制動(dòng)，用示波器記錄測速發(fā)電機(jī)發(fā)出的度訊號(hào)、電液調(diào)壓裝置動(dòng)線圈發(fā)出的訊號(hào)電流變及分別接在兩對制動(dòng)器進(jìn)油管上的壓力傳感器反映的油壓變化訊號(hào)。測試記錄列于表1